★野菜・果物の冷蔵コンテナ貨物列車の再開
10月22日(金)カステックス首相立ち会いのもと、フランス南部ペルピニャン(Perpignan)市を16時28分に出発した
野菜・果物の冷蔵コンテナ貨物列車が、23日(土)朝の3時8分イル・ド・フランス(パリ地域圏)パリ南部ランジス市場(生鮮食品を扱う市場としては世界最大の卸売市場)に到着しました。

コンテナ 1

ペルピニャンーランジス線は40年近くフランス南部、スペイン、モロッコからの野菜・果物を積載したコンテナ約25台が週6日走行しておりましたが、2年前の2019年夏を最後に廃止となっていました。

コンテナ 2

そして年間2万5千台のトラック運搬へと置き換わったわけですが、昨今大型トラックが排出する二酸化炭素の大気汚染問題がクローズアップされてきました。

というわけで「Le Train des primeurs 
野菜・果物の冷蔵コンテナ貨物列車の再開」の運びとなりました。

コンテナ 3

コンテナ半分12台を改装、11月から7月まで週5日時速140キロで走行、ペルピニャンーランジス間を11時間で運行します。

1日当たり18台のトラックに相当、ランジス市場の野菜・果物の10%の搬入に値するそうです。

コンテナ 4

政府は2024年の終わりまでに別の路線に1400万ユーロ(18億5100万円)投資します。また2030年までには鉄道による貨物輸送のシェアを9%から18%に倍増させたいと考えています。

コンテナ 5

しかしながら将来的な展望には不透明な部分も多く、組合はこの計画に好意的ではあるものの準備が整っていないと話しております。

コンテナ 6

さてどうなるでしょう。


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昔、小学校の近くにあった国鉄の踏み切りに貨物列車が通る時、コンテナの数を数えていたのを思い出しました。またそういう時代が戻ってくるのでしょうか。息子が昼のニュースを見ていて「うわっ、思いっきりディーゼル機関車がコンテナ引いてるやん。」と言いましたがそれでも大型トラックよりマシなのでしょうかね?夜間走行なので組合がまた労働条件を持ち出して揉めるのでしょう。本日の他のニュースは看護師さんがフランス全体で10%辞めてしまったと言っていました。人員不足から5,700床を閉鎖せざるを得ない状況だということです。コロナで変わってしまいましたね。スイートポテト食べたいです。今日スーパーでサツマイモを買ってきたのですが、こちらのサツマイモはあっさりしたお味です。

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